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京珠高速車禍：一車47人為啥只有6人逃生

日期：2024-12-18 16:12
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摘要：
 
作者：來源：河南廣播網(wǎng)綜合發(fā)
 
　　7月22日凌晨4時許，一輛從山東威海發(fā)往湖南長沙的中型臥鋪客車在京港澳高速信陽明港段發(fā)生火災，損毀嚴重?？蛙嚍?5座，事發(fā)時車上共載有乘客47人，其中6人自救成功，但均有不同程度**，其中1人傷勢嚴重。初步估計，車上其他41人全部死亡。
　　事故的發(fā)生也引起了社會對客車消防逃生設備的關(guān)注，鄭州市的不少長途客車，就存在**錘配備不齊的情況。
　　現(xiàn)場：客車燒成空架子　有砸玻璃逃生痕跡
　　在事故現(xiàn)場，彌漫著一股尸體燒焦混合車輛及物品燒毀的惡臭味，客車只剩下一個黑黢黢的骨架。
　　事故車輛已被燒至完全無法辨認車體顏色及具體型號，車門車窗等全部燒毀，汽車輪胎只剩內(nèi)部鐵絲。
　　車體下部有大量的扇貝等海產(chǎn)品，可能是乘客從威海購進的。
　　車體旁邊堆放有幾十個黃色蛇皮袋，工作人員說是從車上清理下來的燒焦物品的碎塊，遇難者尸體已被清理走，現(xiàn)正通過DNA檢測辨別身份，便于家屬認領(lǐng)。
　　高速路中部綠化隔離帶已被車撞毀二三十米長距離，大概在60米開外發(fā)現(xiàn)有一大堆碎玻璃。據(jù)猜測，可能是當時車上遠離著火點的乘客發(fā)現(xiàn)車體起火，立即砸碎窗玻璃，企圖逃生。
　　目前，該段高速公路兩旁各留有一條車道通行，交通暢通未受影響。
　　傷亡：47名乘客僅6人生還 客車可能載有易爆品
　　起火客車車牌號為魯K08596，是一輛宇通雙層臥鋪客車，隸屬威海交運集團，于21日9時45分從威海出發(fā)前往長沙。
　　據(jù)現(xiàn)場組織救援的河南省安監(jiān)局局長張國輝介紹，經(jīng)初步調(diào)查，事故發(fā)生時，這輛客車共載有乘客47人，除當?shù)鼐o急救出的6人，其余41人遇難。
　　另據(jù)調(diào)查，這輛客車核載人數(shù)為35人，屬嚴重超員。據(jù)進行現(xiàn)場勘察的事故調(diào)查處理領(lǐng)導小組人員稱，大客車是從尾部著火的，初步認為車上載有易燃易爆物品。
　　車禍中受輕傷的丁清發(fā)，家住山東省鄆城縣雙橋鄉(xiāng)丁莊村。據(jù)他介紹，他們一行6人從菏澤上車，上車時車上的座位已經(jīng)滿了，他和朋友的孩子就只有躺在過道里，其余的人也都各自找地方躺下。
　　“半夜時，我正在睡覺，只聽見‘砰’的一聲，一個火球落下來，我就趕緊往外跑，當時整個車內(nèi)都是火，什么也看不到，不知道從哪里逃了出來。”丁清發(fā)說。
　　“我出來一看朋友的孩子沒出來，我就大聲喊，但只聽見車里面有尖叫聲，整個車燒得很厲害，下面是火，上面是黑煙，燒得越來越厲害。”丁清發(fā)說。
　　另一位傷者在接受媒體采訪時表示，當時就聽見車的后部嘭的一聲爆炸，車從起火到停車，僅僅向前滑行了160米。
　　所幸的是司機比較有經(jīng)驗，客車失火后，他將車開進了高速路中間的綠化隔離帶，否則，造成追尾損失可能會更大。
　　處置：傷者及時送往醫(yī)院 事故原因正在調(diào)查
　　事故發(fā)生后，6名傷者立即被送往醫(yī)院救治，包括司機在內(nèi)的5名傷者被送往信陽市中心醫(yī)院，另外一名重傷者為15歲男孩，被送往駐馬店解放軍159醫(yī)院全軍**中心進行救治。
　　159醫(yī)院醫(yī)護人員告訴商報記者，重傷者被送往醫(yī)院時，全身90%特重度**，并伴有吸入性損傷，處于**休克狀態(tài)。
　　目前該院已經(jīng)對其采取氣管切開和焦痂切開措施進行救治，待傷者情況進一步穩(wěn)定后采取進一步**。截至昨日下午6時許，該重傷者生命體征基本穩(wěn)定，但仍處于休克期。
　　目前，有的尸體已經(jīng)被燒至炭化，無法辨別，只有通過DNA檢測才能*終辨別身份和人數(shù)。
　　據(jù)了解，這輛客車在駛?cè)牒幽暇硟?nèi)之前，沒有再上新的乘客。
　　據(jù)信陽市副市長、公安局局長李長根介紹，事故發(fā)生后，信陽市已成立“7·22事故調(diào)查處理領(lǐng)導小組”，并在事故當日上午召開新聞發(fā)布會，通報事故情況。
　　截至昨晚7時，處理小組仍在調(diào)查起火原因，組織刑偵、防恐、消防部門及有關(guān)專家對事故現(xiàn)場仔細勘察，并與車主單位對接，做好前期接待和后期善后工作。
　　目前，國家**監(jiān)管總局副局長王德學和公安部副部長黃明以及河南省有關(guān)領(lǐng)導已趕赴事故現(xiàn)場，威海市委常委、副市長湯光運已趕赴河南信陽協(xié)助處理事故。
　　關(guān)注：網(wǎng)友為傷者祈福
　　事故的發(fā)生和傷者的情況，也牽動著廣大網(wǎng)友的心。
　　“一下子40多條鮮活的生命就這樣沒有了，真是太慘了，心痛。”網(wǎng)民“小子葉家”說。
　　在新浪微博上，很多人也對事故中的死難者表示哀悼。
　　“為死難的同胞默哀，祝他們一路走好！希望他們的家人能夠得到相應的賠償。”網(wǎng)友“西部暴風雨”說。
　　網(wǎng)友“flymy”說：“希望傷者能夠早日脫離危險，這樣的事故讓人心悸。”
　　“真希望有關(guān)部門能夠加強交通**監(jiān)管，期望不要再有這樣的悲劇了。”網(wǎng)友“蕭寒之雨”說。
　　調(diào)查：鄭州部分長途客車**錘配備不足
　　“如果有乘客拿**錘敲碎玻璃，傷亡人數(shù)會不會減少？”7月22日凌晨，京港澳高速信陽明港段的事故，也引發(fā)了人們對空調(diào)客車應急逃生設備——**錘的關(guān)注。
　　昨日，河南商報記者走訪發(fā)現(xiàn)，部分長途客車上**錘缺失，存在**隱患。
　　昨天，記者分別走上鄭汴路長途汽車站、鄭州長途客運東站的部分客車，發(fā)現(xiàn)被抽查的8輛長途客車中，其中4輛**錘配備不足，兩輛壓根沒有。
　　在一輛鄭州開往鹿邑的長途客車上，車窗玻璃封閉得厚實嚴密，車上前后有4個紅色架子，也就是**錘卡口，可卡口里并沒有**錘。
　　鄭州交運集團一工作人員說，這些空調(diào)車在投入運營之初，每輛車上都配有**錘，但運營了一段時間后，**錘常常被好奇的乘客“拿”走，有的被一些乘客當成哄小孩的“玩具”拿走了。為防止**錘丟失，他們也嘗試用繩子把**錘綁住，但錘子又不能固定死，結(jié)果沒幾天就又不見了，“車站會定期派人檢查，特別是暑運、春運等客運旺季，**錘是檢查的重點，發(fā)現(xiàn)后及時補上”。
 　　提醒：沒有**錘可用高跟鞋或腰帶扣
　　昨天，記者隨機調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不少乘客不知**錘怎么用。
　　鄭州長途汽車客運中心站相關(guān)負責人說，乘客只要用錘尖在車窗玻璃上沿往下20厘米處猛擊，玻璃會從被敲擊的點向四周裂開，如蜘蛛網(wǎng)狀。此時，再用腳把玻璃踹開，人就可以逃生了。
　　如果后邊的乘客沒有**錘，或車上壓根找不到**錘，可以找一些身邊的尖銳硬物，比如女士可以用高跟鞋的后跟，男士可用腰帶扣，將玻璃敲碎逃生。
　　另外，大部分空調(diào)客車都在車廂后部設置了逃生門和逃生氣窗，坐在車廂后部的乘客可就近迅速打開這兩個通道逃生。
若遇到汽車著火險情，人的情緒激動，容易導致呼吸急促，從而加快吸入濃煙的速度。因此，遇到類似險情，短時間內(nèi)屏住呼吸，或用濕毛巾捂住口鼻，并盡快找到通風口或者砸開玻璃探頭呼吸，可以增加存活幾率。（河南商報 王軒昊 胡巨陽）
事故三大疑問 刑偵**介入調(diào)查
    一問：核載35人，何以致47人傷亡？
　　該車超載，21日9時45分從威海出發(fā)后，在山東境內(nèi)又不斷地載上乘客。那么，交通運輸部門是如何把關(guān)的呢？
　　這輛客車超載12人，過道上都躺滿了人，發(fā)生火災使人逃出去的幾率變小，而且增加了死亡人數(shù)。
　　目前，有關(guān)方面正在調(diào)查原因。
　　二問：什么樣的火勢，會致尸體無法辨別？
　　一名參與救援者介紹，遇難者的尸體被燒得嚴重變形炭化。官方表示，只有通過DNA驗證才能辨別其身份。
　　據(jù)了解，事發(fā)凌晨4時，很多人在熟睡，處于放松狀態(tài)下的乘客變得毫無防備。
　　另據(jù)幸存者和相關(guān)的專家在現(xiàn)場勘察，這輛車首先是在車的后部著火的，當時幸存者聽到“嘭”的一聲爆炸聲，然后火勢迅速蔓延。專家初步斷定，該車上可能有易燃易爆的危險品。
　　三問：危險品是如何帶上車的呢？
　　一些有經(jīng)驗的司機對記者說，允許超載是為了多賺一些錢，這個可以理解，但沒有哪個司機會允許危險品攜帶上車的。那么，易燃易爆物品是如何出現(xiàn)的呢？
　　目前幸存的6人當中，有一名是司機，現(xiàn)在處于中度**狀態(tài)。這也表明，司機在整個事故中也是毫無防備的受害者。
　　另據(jù)媒體報道，專家初步分析著火之后，如果客車司機朝反向開的話，自己逃生的可能性*大，但司機把車開到了左前方隔離帶，這樣做既確保更多人生還，又防止客車擱置在高速公路帶來的危險。
　　目前，由當?shù)卣M織的事故處理小組正組織刑偵、**、消防部門及有關(guān)專家進行有關(guān)核查。國家**監(jiān)管總局副局長王德學、公安部副部長黃明也率工作組趕赴事故現(xiàn)場。
　　本報綜合新華社、中新社報道
　　【影響】
　　威海—長沙線4輛車全屬私營 暫時停運
　　事故大客車車牌號為魯K08596，隸屬于威海交運集團，是一輛從威海到長沙的雙層臥鋪客車，于21日9時45分從威海出發(fā)前往長沙。記者查詢當?shù)孛襟w報道發(fā)現(xiàn)，威海—長沙的客車自2008年2月2日起開通。當時，該線路為隔日班次，發(fā)車時間為9時45分，主要途經(jīng)站點為濟南、徐州、懷化、萍鄉(xiāng)、宜春和長沙等，全程1900公里，運行時間約為25個小時。有媒體稱，到河南境內(nèi)之前，沒有再上新的乘客，所以車上大部分都是從山東乘車往長沙的乘客。
　　記者了解到，這個線路由4名車主承包，且都是私營，共4輛車行駛該線路，事發(fā)后，已聯(lián)系不上車主。接受記者采訪時，威海交運集團威海汽車站工作人員介紹，目前威海—長沙的長途客車，在正常情況下，為每天一班。由于受此次事故影響，22日的班次暫時取消。Y       
　　據(jù)半島都市報 
　　【反思】
　　網(wǎng)友：以后坐車還是自備錘子吧
　　事故發(fā)生后，立即引發(fā)網(wǎng)友熱議。
　　網(wǎng)友“狙擊手小麥”：“不要再生產(chǎn)這種窗戶打不開外表豪華的客車了！”
　　網(wǎng)友“煙花落幕1228”說：“夏天車輛應做好保養(yǎng)！避免慘劇發(fā)生！”
　　多名網(wǎng)友表示，“以后坐車還是自備一把錘子吧，特別是包車，連保險都沒的。”
　　新浪微博網(wǎng)友呂先生說：“又是超載，屢禁不止啊，很容易出問題的。”
　　專家：客車起火如何逃生
　　坐長途車，遇到突發(fā)情況該如何自救？昨日，記者采訪了信陽市運輸集團公司副總經(jīng)理劉鴻賓。
　　劉鴻賓說：首先，出行要選擇正規(guī)的營運車輛。司機在駕駛過程中，乘客有權(quán)監(jiān)督駕駛?cè)藛T**行車。如發(fā)現(xiàn)有闖紅燈、超載等行為，乘客有權(quán)拒絕乘坐，或者撥打監(jiān)督電話進行投訴。
　　其次，乘客在選擇完座位后，應觀察車輛周圍的環(huán)境，如應急出口、**出口等。若發(fā)現(xiàn)車輛著火，應先查看起火地點及火勢、火情等，利用應急錘砸碎玻璃，跳窗逃生。
　　記者調(diào)查
　　客車路上仍攬客 公交車無滅火器
　　本報訊 大客車燃燒慘劇發(fā)生后，昨天下午，記者在鄭州進行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)長途車仍然在路中攬客，超員現(xiàn)象嚴重，而公交車上則有滅火器缺失現(xiàn)象。
　　昨晚6時30分，記者來到鄭州森林公園門口的公交站牌前，只見一輛開往濮陽、一輛開往安陽的長途客車正在那里喊客。不時有乘客掂包上車，沒有任何安檢措施。在鄭州市北環(huán)和中州大道交叉口北，記者發(fā)現(xiàn)，3輛長途客車明顯超載。
　　昨晚，另一路記者體驗兩輛快速公交，發(fā)現(xiàn)**錘都在，但沒有滅火器。記者 周廣現(xiàn) 見習記者 王新昌
　　【善后】
　　醫(yī)院全力施救
　　昨日中午，記者來到信陽市中心醫(yī)院重癥監(jiān)護室，在事故中受傷獲救的5名傷者正在這里接受**，病房外有民警看守，記者未能進入病房。但是在病房外記者看到，傷者情緒較為穩(wěn)定，面部、手臂多有**痕跡。據(jù)信陽市中心醫(yī)院副院長任書偉介紹，醫(yī)院正在全力救治，目前病人病情穩(wěn)定，情緒安穩(wěn)，也可以吃飯了。
　　各方趕赴現(xiàn)場
　　◎威海交通運輸集團有限公司二分公司主要領(lǐng)導動身趕往信陽，處理相關(guān)事宜。
　　◎信陽市市委書記王鐵、市長郭瑞民做出批示，要求全力救治傷員，盡早查明事故原因，穩(wěn)妥處理善后工作。當日，信陽市成立了以副市長、市公安局長李長根任組長的“7·22”事故調(diào)查處理領(lǐng)導小組。
　　◎信陽的交警部門將保證京珠高速暢通作為重要工作，相關(guān)人員三班倒在路上執(zhí)勤。
　　◎威海市成立了以市委常委、副市長湯光運為組長的交通事故處理小組，處理小組下設綜合協(xié)調(diào)聯(lián)絡組、現(xiàn)場協(xié)調(diào)處理組、善后處理組等５個工作組，并在全市開展“拉網(wǎng)式”**檢查，杜絕類似事故發(fā)生。
　　威海市委常委、副市長湯光運已經(jīng)帶領(lǐng)有關(guān)人員趕赴河南信陽協(xié)助處理事故。
　　◎國家**監(jiān)管總局副局長王德學和公安部副部長黃明率工作組趕赴現(xiàn)場，指導地方政府做好事故救援工作。
　　◎副省長、省公安廳廳長秦玉海，省衛(wèi)生廳副廳長夏祖昌等也先后趕赴信陽對此次事故進行調(diào)查。（大河報 何正權(quán)）