備受市民關(guān)注的天津市地鐵2號(hào)線首列列車完成制造、組裝，將于6日上午在大連下線。5日上午，記者來(lái)到地鐵制造商中國(guó)北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司城軌車間，提前一睹地鐵2號(hào)線列車“芳容”，為讀者解密四大人性化設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。 

   據(jù)設(shè)計(jì)人員介紹，地鐵2號(hào)線列車注重與2號(hào)線站內(nèi)裝修風(fēng)格的統(tǒng)一，選用了簡(jiǎn)潔、明快且彰顯大氣的銀灰和亮黃兩種顏色，其輕量化高強(qiáng)度不銹鋼車體，自重比同類碳鋼車體減重2噸以上，具有耐腐蝕性強(qiáng)、造型美觀、耐高溫的特點(diǎn)。具備自動(dòng)駕駛功能是地鐵2號(hào)線的*大亮點(diǎn)，其**系數(shù)要高于人工駕駛。列車具有超速保護(hù)功能，采用******的列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)和交流傳動(dòng)牽引系統(tǒng)，確?？蛙囘\(yùn)行中的**快捷。其*高時(shí)速80公里，*小行車間隔2分鐘，比地鐵1號(hào)線提速更快，運(yùn)行期間平穩(wěn)舒適。記者看到，車廂內(nèi)設(shè)有花瓣?duì)罘鍪?，座位上方安裝吊環(huán)，液晶顯示屏提示到站，空調(diào)溫度可統(tǒng)一調(diào)控，這些設(shè)施使車廂環(huán)境更加人性化。車內(nèi)監(jiān)視系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)列車每一個(gè)角落實(shí)時(shí)“無(wú)縫監(jiān)控”，讓乘客放心乘車。 

   作為天津市快速軌道交通網(wǎng)中的東西主干線，地鐵2號(hào)線全長(zhǎng)22.7公里，將于年底完成軌道鋪設(shè)，明年6月投入試運(yùn)營(yíng)，與地鐵1、3號(hào)線共同構(gòu)成全市快速軌道交通線網(wǎng)的基本骨架。 

   據(jù)介紹，地鐵2號(hào)線首列列車將于近日通過(guò)鐵路運(yùn)抵津城，再轉(zhuǎn)運(yùn)至指定地鐵車輛段進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試。批量車將于明年7月前全部交付。 

   地鐵2號(hào)線，東西雙向延伸 

   備受關(guān)注的地鐵2號(hào)線建設(shè)開(kāi)始沖刺。記者從建設(shè)交通和施工部門獲悉，地鐵2號(hào)線車站主體建設(shè)將于下月完工，年底完成軌道鋪設(shè)，明年6月竣工投入試運(yùn)營(yíng)。根據(jù)規(guī)劃地鐵2號(hào)線將東西雙向延伸，西延至楊柳青，東延至濱海國(guó)際機(jī)場(chǎng)。 

   本市地鐵2號(hào)線共有20座車站，目前已有17個(gè)車站主體完工，只剩下建國(guó)道、東南角和紅旗路車站仍在施工，預(yù)計(jì)本月底建國(guó)道和東南角兩個(gè)車站主體完工，紅旗路站將于下月完工。盾構(gòu)方面，本月底將完成鼓樓至東南角區(qū)間盾構(gòu)，10月底完成東南角至建國(guó)道、建國(guó)道至天津站2個(gè)區(qū)間盾構(gòu)。10月底地鐵2號(hào)線天津站以東至李明莊車場(chǎng)將全部完成鋪軌施工，天津站以西8個(gè)區(qū)間將隨著盾構(gòu)掘進(jìn)陸續(xù)開(kāi)展軌道鋪設(shè)，確保年底地鐵2號(hào)線軌道鋪設(shè)完成，明年6月竣工。 

   地鐵2號(hào)線建成后將天津站交通樞紐與天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)“串聯(lián)”在一起，今后市民可通過(guò)換乘地鐵2號(hào)線前往天津站和天津機(jī)場(chǎng)，出行將更加快捷方便。 

   新列車可實(shí)現(xiàn)“無(wú)人駕駛” 

   本市地鐵2號(hào)線首列列車明天就要下線了，其優(yōu)異的性能成為眾多市民關(guān)注的熱點(diǎn)。今天上午，記者來(lái)到中國(guó)北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司，正在調(diào)試地鐵2號(hào)線列車的司機(jī)告訴記者，具備自駕功能是地鐵2號(hào)線的*大亮點(diǎn)，自動(dòng)駕駛的**系數(shù)要高于人工駕駛。 

   在工作人員帶領(lǐng)下，記者進(jìn)入中國(guó)北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司城軌車間，登上了地鐵2號(hào)線列車駕駛室，***接觸了駕駛室各種先進(jìn)設(shè)備。本市地鐵2號(hào)線23列地鐵機(jī)車都將采用移動(dòng)閉塞技術(shù)，在固定區(qū)間運(yùn)行可實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛?！斑@里有個(gè)AUTO按鈕，只要輕輕一按，列車就能平穩(wěn)自動(dòng)駕駛。”列車司機(jī)告訴記者，列車進(jìn)入自動(dòng)駕駛狀態(tài)時(shí)會(huì)在固定的區(qū)間運(yùn)行，當(dāng)與前面的列車距離拉近時(shí)，列車會(huì)自動(dòng)減速與前車保持距離。 

   實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛后，列車司機(jī)可以根據(jù)相關(guān)提示，負(fù)責(zé)緊急情況的處理工作。此外，列車還具備超速保護(hù)功能，超速時(shí)，列車會(huì)自動(dòng)報(bào)警，并將速度降下來(lái)。據(jù)了解，該系統(tǒng)為我國(guó)*先進(jìn)并代表******的列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)。 

   *高時(shí)速80公里*小間隔2分鐘 

   *高時(shí)速80公里，*小行車間隔2分鐘，將于明年竣工通車的地鐵2號(hào)線運(yùn)行起來(lái)快而平穩(wěn)。 

   本市地鐵2號(hào)線在中國(guó)北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司定制的23列138輛地鐵機(jī)車，每列為3動(dòng)3拖6輛編組方式，全車設(shè)有256個(gè)座位，定員載荷1440人，超員載荷1832人?，F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員告訴記者，地鐵2號(hào)線機(jī)車的設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里，與正在運(yùn)行的地鐵1號(hào)線機(jī)車相比，該列車啟動(dòng)更快，提速也更快，實(shí)際運(yùn)行時(shí)*小行車間隔為2分鐘?！巴ㄟ^(guò)優(yōu)化轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)參數(shù)，進(jìn)一步提高了車輛運(yùn)行的平穩(wěn)性，經(jīng)前期測(cè)驗(yàn)，即使列車加速達(dá)到時(shí)速80公里或減速行駛時(shí)，車上人們也感覺(jué)不到一絲顛簸，車廂內(nèi)走動(dòng)也沒(méi)有晃動(dòng)的感覺(jué)。”這位技術(shù)人員對(duì)記者說(shuō)。為提高將來(lái)乘客候車的**系數(shù)與舒適度，地鐵2號(hào)線還將安裝全封閉式屏蔽門，該門將從地面一直延伸到站臺(tái)頂端，從而把乘客與軌道區(qū)域完全隔離開(kāi)。 

    設(shè)施更人性，坐著更舒服 

   車廂內(nèi)設(shè)有花瓣?duì)罘鍪?、座位上方安裝吊環(huán)、液晶顯示屏提示到站、空調(diào)溫度可統(tǒng)一調(diào)控……記者上午在中國(guó)北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司城軌車間采訪時(shí)，看到地鐵2號(hào)線新增了許多人性化設(shè)施。 

   地鐵2號(hào)線座位模式與1號(hào)線相同，橫排座椅，不同的是除了在車門位置安裝花瓣?duì)罘鍪滞猓?號(hào)線列車還在座位上方安裝了吊環(huán)。1號(hào)線到站時(shí)車門上方用亮點(diǎn)閃爍的方式提示乘客，地鐵2號(hào)線則改為用安裝在車門上方的液晶顯示屏提示，每到一站可顯示該站的換乘信息。2號(hào)線每節(jié)車廂內(nèi)還安裝了統(tǒng)一數(shù)量的17英寸液晶顯示屏，通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)可接收多頻道的電視節(jié)目。在地鐵1號(hào)線，司機(jī)無(wú)法實(shí)現(xiàn)在駕駛室內(nèi)調(diào)控列車溫度，而2號(hào)線車廂彌補(bǔ)了這一缺點(diǎn)，司機(jī)可根據(jù)乘客數(shù)量隨時(shí)調(diào)節(jié)車廂內(nèi)溫度。每輛列車都裝有煙火預(yù)警設(shè)備和攝像頭，車廂內(nèi)設(shè)有自動(dòng)消防系統(tǒng)，一旦發(fā)生火災(zāi)，能夠及時(shí)報(bào)警，并可自動(dòng)啟動(dòng)消防設(shè)備滅火。全列車沒(méi)有任何視覺(jué)死角，司機(jī)可以通過(guò)攝像頭觀察到車廂內(nèi)任何角落，乘客也可與司機(jī)進(jìn)行對(duì)話。